Règlement technique des caisses à savon
Seules les caisses à savon qui respectent ce règlement seront autorisées, les caisses non conformes ne participeront pas à la descente .
Le bureau est seul habilité à autoriser la participation d’une caisse à une démonstration de caisses à savon
Article 1 : Catégories
Présentation générale :
Classement distinct entre grosses et petites caisses
Disposition légale :
Dans tous les cas les participants doivent être titulaires d’une licence de l'Ufolep (annuelle ou à la journée)
cat : caisse a savon
Les mineurs doivent fournir une autorisation écrite d’un représentant légal.
Article 2 : Véhicules Caisses à Savon
Présentation générale :
Les caisses à savon sont des véhicules à plusieurs roues , sans moteur, sur un châssis en bois ou en métal.
Leur déplacement résulte de l'effet de la gravité (ou attraction) terrestre, la caisse étant placée sur une pente. Dans certains cas (descente à double équipage) une poussée est admise.
Conception - Construction :
Normes techniques
Longueur maximum au choix
Largeur maximum (hors tout) au choix
Garde au sol maximum au choix
Garde au sol minimum (conseillée) au choix
Roues équipées de pneus gonflables ou en plastique dur (ex: roues trans-palettes,
roues de caddie............)
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OBLIGATOIRE :
Freinage obligatoire sur 2 roues
Direction : actionnée par les mains ou pieds
Volant fermé de forme arrondie - volant ouvert interdit
Arceau : 10 cm au-dessus de la tête du pilote
Article 3 : Direction
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Tout système peut être accepté
En revanche, il est recommandé de veiller à ce que chaque mouvement du volant se transmette aux roues avec un jeu minimum, vérifier tout particulièrement la résistance des matériaux utilisés (résistance à la traction et à l'usure) dans le cas de l'utilisation de câbles ou de
cordages.
Article 4 : Conception - Construction – Sécurité
Conception - Construction des caisses à savon
La conception de la caisse doit prévoir une protection frontale et des protections latérales pleines et robustes. Les matériaux tels que le carton, le grillage, les plastiques ondulés du type « carton ondulé» etc., sont interdits.
La conception de la caisse doit permettre au pilote de quitter facilement le véhicule.
Le plancher doit être complet sous le pilote.
Les matériaux utilisés ne doivent pas présenter un caractère dangereux pour le pilote et les spectateurs (bords tranchants par exemple, à protéger avec une garniture de caoutchouc ou de plastique).
La protection du pare-brise des véhicules doit être d'un diamètre supérieur à 4 mm.
Si la caisse est munie d'un pare-brise (bulle) le casque du pilote ne doit jamais pouvoir le toucher
Les matériaux présentant des risques d'éclatements sont interdits pour le châssis et la carrosserie.
S'il y a un siège, il doit être solidement fixé au châssis (boulonné ou soudé) sans aucune possibilité de démontage pendant la demonstration. L'assise du siège ne doit pas être à plus de 30 cm du sol. Si non un dossier assurant l'appui dorsal est obligatoire
Des lests sont autorisés. Ils doivent être fixés au châssis sans possibilité de démontage pendant le parcours.
Il est possible d'utiliser des colles et pâtes de freinage de filets pour sécuriser le blocage des écrous.
Au maximum un chassis de voiture sans permis est autorisé pour la conception soit 140x180 cm .
Sécurité des pilotes
Une protection métallique rigide est obligatoire
Le tube d'acier qui est utilisé doit être d'une seule pièce. Il doit être réalisé avec du tube acier de diamètre intérieur-extérieur de 20/27 mm au minimum (tube de chauffage par exemple).
Si des barres sont utilisées pour la poussée elles doivent être fixées à l'arceau et ne doivent pas dépasser la largeur de la caisse et doivent être bouchées à leurs extrémités.
Le raccordement des contreforts de l'arceau doivent être soudés ou boulonnés à celui-ci, sans le percer.
La fixation de l'arceau sur le châssis de la caisse, ne doit pas diminuer la résistance de la protection.
Attention :
Les tubes en aluminium et en cuivre et leurs dérivés sont interdits.
Même s'il est impossible lors du contrôle technique de vérifier l'épaisseur du tube d'acier utilisé, en cas d'accident, le non-respect des normes indiquées ne pourra engager la responsabilité de l'organisateur mais seulement celle du pilote et/ou de son responsable légal.
La carrosserie de la caisse doit permettre le retournement de celle-ci sans déformation. Afin de consolider le véhicule en cas de retournement, s'assurer que le devant de la caisse soit suffisamment rigide pour ne pas se déformer.
Au besoin on peut renforcer la structure à l'aide d'un arceau additionnel.
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Article 5 : Harnais
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Un harnais ou une ceinture type voiture est obligatoire. Il doit être fixé au châssis par 2 points d'ancrage au minimum, à l'aide de boulons ou de vis. Il doit être adapté à la taille du pilote.
Ce harnais ou ceinture doit passer par un point fixe, situé en arrière, entre 5 et 10 cm en dessous du niveau des épaules . Ce point de passage obligatoire doit maintenir le harnais à la largeur des épaules et éviter le glissement hors des épaules en cours de demonstration.
Si ce point est situé sur l'arceau, une barre de diamètre de 27 mm est vivement conseillée.
Le harnais ne doit pas permettre un déplacement des épaules de plus de 10cm.
Une ceinture ventrale est obligatoire.
Si le harnais est croisé à l'avant, il faut veiller à ce que cela se fasse sans danger pour le pilote (strangulation).
Les ceintures à enrouleurs sont tolérées.
La largeur des courroies ne peut être inférieure à 40 mm. Si la caisse est utilisée par plusieurs pilotes le harnais doit être réglable pour s'adapter à chacun d'eux.
Le harnais doit être fabriqué sans l'aide de boulons
Attention
Si au cours d'une démonstration le harnais ou la ceinture n'est pas mis(e) !
le bureau peut stopper l'équipage !!
Equipements obligatoires (toutes catégories)
Casque :
Il doit être adapté au pilote.
Le casque intégral est vivement conseillé
Équipements :
Le port de gants, de chaussures fermées et de vêtements longs protégeant l'ensemble du corps est obligatoire.
Les coudières et genouillères sont conseillées pour les pousseurs.
Les gants de cyclistes et de laine sont interdits (les doigts doivent être protégés),
Les pantoufles, ballerines et espadrilles sont interdites.
Remorquage:
Des attaches pour le remorquage doivent être prévues à l'avant et à l'arrière des véhicules (anneaux de 2.5 cm de diamètre intérieur minimum). Ces attaches doivent être boulonnées ou soudées.
Chaque véhicule doit être équipé d'une corde de nylon ou d'une sangle assez solide d'une longueur de 3 mètres maximum et 1,50 mètre minimum, équipée de mousquetons à chaque extrémité (type mousqueton de pompier ou d'alpiniste). Quelle que soit la nature de cette sangle ou corde ou mousquetons, la résistance minimum doit être de 1000kg
Attention!!!
Le port du casque, des gants et des vêtements est obligatoire pendant les remontées.
Article 6 : SECURITE
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Le bureau est seul juge des décisions quant à l'application du règlement et du contrôle des véhicules.
Il peut exclure des véhicules ne présentant pas les garanties de sécurité requises.
Il peut prononcer une exclusion pour non respect du règlement.
Les commissaires de piste sont placés sous la responsabilité du bureau.
Un secrétariat doit être prévu pour enregistrer les réclamations éventuelles qui sont soumises au jury de la démonstration.
Arrivée:
Elle doit être visualisée clairement. Après la ligne d'arrivée, une zone protégée comme le circuit (barrières, bottes de paille,... ) de 50 à 100 mètres de longueur doit être prévue pour permettre aux véhicules de s'arrêter. :
Article 7:
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les pilotes qui ne seront pas inscrits au moment du départ ne pourront pas être admis pour des raisons d'organisation et de sécurité !
Divers (toutes catégories) :
La publicité est permise, elle ne doit pas exiger de transformation dangereuse, ni présenter de caractère politique ou religieux.
Les publicités pour l'alcool ou le tabac sont interdites.
REGLEMENT APPROUVE PAR L'UFOLEP
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président : 06.85.10.04.59
vice président : 06.38.27.49.14
trésorier : 06.83.60.20.35
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le bureau des caisses à savon de l'Albigeois le 28 mars 2024
